Shitjet e makinave elektrike kineze janë rritur në të gjithë Evropën në një nivel rekord. Marka të tilla si BYD, Chery, SAIC dhe Xpeng kanë synuar Evropën për eksporte, ndërsa industria kineze kërkon të dominojë tregun global të automjeteve elektrike.
Kjo i ka vënë prodhuesit tradicionalë evropianë nën presion të madh, ndërsa rregullat më të ashpra për emetimet po i detyrojnë ata të rrisin shitjet e tyre të automjeteve elektrike.
Rritja e shitjeve evropiane vjen pavarësisht tarifave të BE-së deri në 35.3% për makinat elektrike të prodhuara nga disa prodhues kinezë, përveç tarifës standarde të importit prej 10%.
Mbretëria e Bashkuar është tregu më i madh evropian për makinat kineze, sepse qeveria ka refuzuar të ndjekë shembullin e BE-së në vendosjen e taksave shtesë. Mbretëria e Bashkuar përbënte një të katërtën e shitjeve të automjeteve elektrike kineze në 18 tregjet më të mëdha të Evropës Perëndimore.
Prodhuesit kinezë kanë shitur më shumë se 120 modele të ndryshme në Evropë këtë vit – krahasuar me rreth 100 nga markat evropiane.
Shifrat treguan gjithashtu një rimëkëmbje të shitjeve për Teslën në të gjithë Evropën. Prodhuesi amerikan i makinave pësoi një rënie të ndjeshme të shitjeve vitin e kaluar për shkak të një reagimi të ashpër ndaj aleancës së drejtorit ekzekutiv Elon Musk me Donald Trump dhe partitë politike evropiane të ekstremit të djathtë.
Shitjet e Teslës u rritën me 60% nga viti në vit, të ndihmuara nga një rritje e kërkesës për versione më të lira të Model 3 dhe Model Y. Model Y ishte modeli individual më i shitur në të gjithë Evropën gjatë kësaj periudhe.
