Sekuestrimi dhe ngjitja në bord e anijes cisternë të naftës Marinera me flamur rus, e cila quhej Bella 1, nga SHBA-të është “një veprim që pritet të rrisë tensionet me Rusinë dhe rrezikon përshkallëzimin”, paralajmëroi eksperti i çwshtjeve ekonomike dhe sanksioneve Gonzalo Saiz.
Saiz nga Instituti Mbretëror i Shërbimeve të Bashkuara tha se “mbyllja dhe ngjitja në bord e anijes cisternë Marinera pasi ajo mori flamurin rus është një shembull domethënës” i qëndrimit të ashpër të Uashingtonit ndaj zbatimit të sanksioneve ndaj Venezuelës.
“Ndalja dhe hipja në anijen cisternë Marinera, e njohur më parë si Bella 1, pasi ajo mori flamurin rus është një shembull domethënës, sigurisht një veprim që do të rriste tensionet me Rusinë dhe rrezikon përshkallëzimin. Por administrata Trump ka të ngjarë të ketë zbuluar se një tërheqje do të tregonte dobësi dhe për këtë arsye nëse veprimet kundër anijeve me flamur rus apo edhe kinez do të vazhdojnë, mbetet për t’u parë, por mbetet dytësore në krahasim me atë prioritet të zbatimit të sanksioneve ndaj Venezuelës”, tha Saiz.
Saiz vuri në dukje se Rusia ka “bërë një hap të madh në daljen nga hija” duke regjistruar gati 20 anije të flotës në hije, duke rritur ekspozimin e saj ligjor dhe mjedisor nëse “këto kova të ndryshkura lundruese” shkaktojnë alarm.
“Rusia ka bërë një hap të madh duke dalë nga hija dhe duke siguruar regjistrimin e një numri anijesh pa hije që tani po i afrohen 20-ës, gjë që do të rrisë përgjegjësitë e saj mbi derdhjet e mundshme të naftës që kjo anije lundruese me ndryshk është shumë më e madhe se praktika e tyre standarde për pastrimin dhe rrit përgjegjësinë që Rusia do të ketë nëse këto anije pësojnë një derdhje nafte ose ndonjë incident mjedisor. Pra, ajo ka sakrifikuar këtë anonimat në mënyrë që të jetë në gjendje të garantojë këtë mbrojtje. Megjithatë, SHBA-të nuk u dekurajuan nga ky veprim dhe në fund, siç u njoftua nga Sekretarja Kristi Noem zgjodhi të hipte në këtë anije pavarësisht vendosjes së një nëndetëseje për ta shoqëruar atë, dhe ata përmbushën kërkesat e tyre të përsëritura nga Rusia për të ndaluar këtë ndjekje”, deklaroi Saiz.
Pavarësisht kësaj, tha ai, “SHBA-të nuk u dekurajuan” dhe vazhduan me operacionin: “Ky veprim ishte me interes të madh pasi Rusia tradicionalisht gëzonte anonimatin dhe errësirën e strukturave shumë të errëta të pronësisë dhe praktikave të flamurit në të gjithë botën për të prerë lidhjen e saj të drejtpërdrejtë, të paktën në dukje, midis saj dhe flotës në hije që përfshihet në një numër praktikash mashtruese të transportit detar. Marinera nuk bën përjashtim pasi u përfshi në transferime të shumta nga një anije në tjetrën, çaktivizoi Sistemin Automatik të Identifikimit dhe sisteme të ndryshme të përgjigjes ndaj vendndodhjes, dhe në fund kërkoi të ishte nën mbrojtjen e Rusisë”.
SHBA-të sekuestruan dy anije cisternë nafte të lidhura me Venezuelën në Oqeanin Atlantik të mërkurën, si pjesë e shtytjes agresive të Presidentit Donald Trump për të diktuar rrjedhat e naftës në Amerikë dhe për të detyruar qeverinë socialiste të Venezuelës të bëhet aleate.
“SHBA-të kanë vendosur sanksione ndaj cisternave të flotës në hije të Venezuelës për një kohë të gjatë. Mbi 50 prej tyre, në këtë rast, dhe ende dhjetëra prej tyre, ende të ngarkuara me naftë, qëndrojnë në rajon nën bllokadë dhe shumë prej tyre po zgjedhin, gjatë rrugës për në Venezuelë, të kthehen prapa, duke ilustruar ndikimin që kanë këto masa. SHBA-të kanë zgjedhur t’i shënjestrojnë këto anije për të parandaluar shkeljen e sanksioneve ndaj vendit dhe për të monitoruar rrjedhën e naftës sipas marrëveshjes së nënshkruar rishtazi prej 30 deri në 50 milionë fuçi në SHBA dhe për të siguruar që operatorët mashtrues të mos i rrezikojnë këto operacione dhe për të siguruar kontrollin e SHBA-së mbi këto rrjedha”, shprehet Saiz.
Pas kapjes së Presidentit Venezuelan Nicolas Maduro në një bastisje ushtarake të shtunën në Karakas, SHBA-të po përshkallëzojnë bllokadën e anijeve që janë nën sanksione dhe që shkojnë në dhe nga vendi i Amerikës së Jugut, një anëtar i grupit të naftës OPEC. Shtëpia e Bardhë tha gjithashtu se planifikon të heqë disa nga sanksionet që Trump vendosi mbi naftën venezueliane në vitin 2019 gjatë mandatit të tij të parë.
“Veprime kundër anijeve të flotës ruse në hije në Evropë kanë ndodhur në rastet e ndalimit estonez të Kiwala-s, e njëjta anije e kapur nga Franca pak më vonë, por Mbretëria e Bashkuar nuk ka ndërmarrë hapa të tillë deri më tani. Ndoshta presioni më i fortë që po ushtron SHBA-ja ka paraqitur një mundësi për Mbretërinë e Bashkuar për të bashkëpunuar dhe për t’i ngushtuar këto lidhje me SHBA-në për të përafruar interesat e tyre dhe për të siguruar këto lidhje dhe përafrim më të ngushtë në politikat e tyre kundër flotës globale në hije”, tha Saiz.
Një ndjekje disajavore përtej Atlantikut përfundoi të mërkurën në mëngjes kur Roja Bregdetare e SHBA-së dhe forcat speciale ushtarake amerikane, të cilat kishin një urdhër gjyqësor për sekuestrim, kapën cisternën e naftës bruto Marinera, e cila kishte refuzuar të hipte muajin e kaluar përpara se të kalonte në flamurin e Rusisë, thanë zyrtarët.
“Ndryshimi i flamurit në mes të udhëtimit është gjithnjë e më i zakonshëm dhe ne e pamë këtë praktikë të arrinte kulmin në vitin 2025. Në shumë raste, kjo praktikë është gjithnjë e më e thjeshtë dhe duhen vetëm disa muaj për t’u zgjidhur. Dhe është një afat kohor gjithnjë e më i shkurtër dhe gjejmë regjistra të hapur me pak ose aspak kontrolle dhe regjistrime të kujdesshme, duke siguruar regjistrimin e anijeve të reja, duke përfshirë cisterna të flotës në hije dhe madje edhe cisterna të sanksionuara brenda pak orësh. Pra, nuk është e rrallë. E kemi parë këtë praktikë shqetësuese të zgjerohet”, deklaroi Saiz.
Marinera, e njohur më parë si Bella-1, ishte bosh me naftë, por SHBA-të thonë se ajo dhe Sophia i përkasin një “flote në hije” cisternash të përdorura për të transportuar naftë të sanksionuar nga Venezuela dhe Irani.
