Nëse planifikoni të udhëtoni brenda Bashkimit Evropian, është e rëndësishme të jeni të vetëdijshëm për rregulloret e reja që hyjnë në fuqi në aeroportet e BE-së nga sot. Ndryshimet prekin kryesisht pasagjerët që mbajnë bagazhet e dorës dhe ata që mbajnë lëngje në udhëtime.
Komisioni Evropian ka vënë në pikëpyetje besueshmërinë e gjeneratës së re të skanerëve në aeroportet e BE-së dhe bëri thirrje për rivendosjen e përkohshme të modelit të mëparshëm. Kjo do të thotë se aeroportet që përdorin skanerët e rinj C3, të cilët lejojnë pasagjerët të lënë lëngje dhe pajisje elektronike në çantat e tyre gjatë kontrollit, do t’i rikthehen metodave më të vjetra të përpunimit të pasagjerëve përmes sigurisë.
Efektiviteti i skanerëve të rinj u vu në pikëpyetje nga një raport teknik që Komisioni dërgoi në Konferencën Evropiane të Aviacionit Civil majin e kaluar, duke vënë në dukje se ato nuk mund të garantojnë besueshmërinë e tyre për kontejnerët me një përmbajtje prej më shumë se 330 ml.
Nga 1 shtatori, aeroportet që përdorin skaner C3 do të duhet të kthehen në aparatet tradicionale me rreze X, të cilat mund të shkaktojnë vonesa në disa aeroporte.
Bashkimi Evropian po i jep fund lirisë së linjave ajrore për të kornizuar bagazhet e dorës së pasagjerëve, duke vendosur rregulla uniforme për dimensionet dhe peshën e bagazhit të lejuar në kabinën e një avioni.
Deri më tani, linjat ajrore kanë qenë të lira të vendosin rregulloret e tyre për bagazhet e dorës. Bashkimi Evropian po prezanton një grup të ri rregullash që synojnë ta bëjnë fluturimin më të thjeshtë dhe më pak të paparashikueshëm.
Rregulloret e reja të BE-së do të imponojnë uniformitet në të gjitha linjat ajrore evropiane, që do të thotë se pasagjerët tani mund të presin madhësi dhe pesha të standardizuara të bagazheve.
Kështu, pasagjerët do të mund të mbajnë me vete një bagazh të vogël, çantë dore ose shpine, që nuk i kalon 10 kg peshë.
Dimensionet maksimale (duke përfshirë dorezat dhe rrotat) janë vendosur në 55 x 40 x 20 cm, ndërsa sendi personal duhet të jetë 40 x 30 x 15 cm.
Sa kohë do të jenë në fuqi këto rregullore?
Komisioni e cilëson masën si “të përkohshme”, por pa dhënë një datë të caktuar përfundimi. Nga ana tjetër, Këshilli i Aeroporteve të Evropës (ACI Europe) i karakterizon këto ndryshime si një pengesë e rëndësishme si për pasagjerët ashtu edhe për aeroportet.
“Aeroportet që ishin adoptuesit e hershëm të kësaj teknologjie të re po penalizohen rëndë, si në aspektin operativ ashtu edhe financiar,” tha Olivier Jankovec, Drejtor i Përgjithshëm i ACI Europe. “Ata kishin marrë vendimin për të investuar dhe vendosur skaner C3 me mirëbesim, duke u mbështetur në miratimin e BE-së pa kufizime të kësaj pajisjeje. Vendimi për të vendosur tani kufizime të rëndësishme në përdorimin e tyre vë në pikëpyetje besimin që industria mund të ketë në sistemin aktual të certifikimit të BE-së për pajisjet e sigurisë së aviacionit. Ne duhet të nxjerrim mësime nga kjo situatë dhe të sigurojmë që sistemi i certifikimit të BE-së të ofrojë sigurinë ligjore dhe stabilitetin operacional të nevojshëm për të ardhmen.”
Udhëtarët duhet të përgatiten për këto ndryshime, pasi vonesat dhe radhët e gjata në kontrollet e sigurisë mund të krijojnë konfuzion dhe të rrisin kohën e pritjes.
Tim Hensel, CEO dhe bashkëthemelues i HotelPlanner.com, këshillon udhëtarët të qëndrojnë të përditësuar me rregulloret më të fundit dhe të arrijnë në aeroport me shumë kohë përpara nisjes. Ai sugjeron të merret parasysh mundësia e vonesave dhe të merret parasysh arritja në aeroport më herët se zakonisht tre orë para fluturimit.
