Revista prestigjioze amerikane Forbes i ka kushtuar një artikull Shqipërisë, duke e përshkruar vendin si një “terren të ri” për zhvillime në industrinë e jahteve. Sipas artikullit, bregdeti shqiptar, ende i panjohur nga shumica e pronarëve të jahteve, po përgatitet për një transformim të madh: rrjeti i marinave dhe resortet luksoze që po ndërtohen do ta kthejnë vendin në një destinacion strategjik për sezonin mesdhetar të jahteve, duke kombinuar bukurinë natyrore me mundësi moderne logjistike dhe turizëm të qëndrueshëm.
Shqipëria, një vend ballkanik me bregdet të pasur dhe ujëra kristal të ngjashme me ato të Greqisë dhe Malit të Zi, është deri tani një destinacion mjaft i panjohur për industrinë e jahteve.
Sipas Irini Sarantis, drejtoreshë e marketingut dixhital në IYC, agjencia rezervon vetëm rreth 30 javë charter në vit për Shqipërinë, që përbën vetëm 0.27% të aktivitetit të saj në Mesdhe.
Shkaku kryesor? Infrastruktura e dobët dhe mungesa e zhvillimeve luksoze.
Por kjo po ndryshon. Autoritetet shqiptare kanë shpallur një strategji ambicioze për ta kthyer vendin në një qendër të re për jahte luksoze. Plani parashikon ndërtimin e një rrjeti marinash të lidhura përgjatë gjithë bregdetit, që do të ofrojnë ndalesa strategjike për jahte gjatë sezonit mesdhetar.
Italiani Luca Dini, një prej dizajnerëve më të njohur të jahteve, është ngarkuar me projektin.
Ai e përshkruan punën si “sfiduese dhe shumë emocionuese”, duke theksuar se Shqipëria është një nga pak vendet europiane ku mund të zhvillosh projekte në shkallë të madhe:
Është një fletë e bardhë, një mundësi për të ndërtuar një vend.
Sipas Dini-t, problemi kryesor aktual është logjistika.
“Shqipëria është si një vrimë e zezë për krahasim me Greqinë. Pronari i jahteve nuk ka ku të ankorojë, prandaj shmang vendin. Është e trishtë sepse vendi është me të vërtetë i bukur”, thotë ai.
Rrjeti i marinave do të ndajë resurset për të përmirësuar efikasitetin dhe për të zvogëluar ndikimin mjedisor, duke sjellë rritje ekonomike përgjatë gjithë bregdetit.
Dini thekson se zhvillimi do të jetë i përballueshëm për të gjithë, duke kombinuar hotele luksoze me akomodime më të thjeshta, për t’i shërbyer si banorëve lokalë, ashtu edhe turistëve të pasur.
Projektet do të jenë “të padukshme” nga deti, në harmoni të plotë me topografinë dhe natyrën e vendit.
Ndërtesat do të kenë çati të mbuluara me bimësi që të shkojnë në sinkron me kodrat dhe malet përreth, ndërsa materiali tradicional si terrakota do të përdoret në mënyrë të qëndrueshme.
Në 5 vitet e ardhshme, shumica e projekteve të Dini-t pritet të përfundojnë, duke vendosur Shqipërinë si një destinacion serioz për industrinë e jahteve në Mesdhe.
“Pronari i jahteve pyet vazhdimisht, ka shumë kuriozitet për vendin”, thotë ai, duke shtuar se Shqipëria mund të integrohet në itinerare që përfshijnë Malin e Zi, Kroacinë dhe madje edhe Venecian.
Lëvizje të tjera në industrinë e jahteve po ndodhin: viti i kaluar shënoi edicionin e parë të Balkans Sea Fair në Vlorë, ekspozita e vetme e dedikuar për jahte në vend, ndërsa projekti Durrës Yachts & Marina, me një investim prej 2.5 miliardë dollarësh nga Eagle Hills i Abu Dhabit, është pjesërisht operativ që nga marsi 2025.
Nëse këto investime do të kenë sukses, Shqipëria mund të rivalizojë jo vetëm bregdetet tradicionale mesdhetare, por edhe detin e Arabisë Saudite, si një destinacion kryesor i jahteve luksoze.
